Duromoto M2 Pro Emang Bagus??

Jangan sembarangan pasang lampu led untuk lampu utama. Dari dulu pingin ganti lampu led buat headlight alias lampu utama tapi lirik beberapa produk hasil cahayanya selalu nyebar kemana2. Fokus engga silau iya. Kasian kan kendaraan di depan dan yang dari lawan arah jadi silau. Mau keren tapi jadi membahayakan orang lain.

Akhirnya ini yg ditunggu2, beberapa waktu lalu (sudah lama sih) duromoto mengeluarkan produknya m2 pro dengan soket H4.

Saya sendiri termasuk tim yang kalau modif sesuatu harus ada fungsinya. Maksudnya bang? Iya, kalo modif parts standar ke aftermarket faktor yg terpenting adalah harus ada peningkatan performa tanpa harus mengorbankan kenyamanan standarnya. Jadi ga cuma sekedar gaya2an aja. Misal sektor spion, penggunaan spion tanduk atau spion bar end. Selain untuk penampilan tapi posisinya harus tetap nyaman sehingga masih bisa melihat objek di belakang dengan jelas.

Bagian lain yg dimodif adalah sektor penerangan. Maklum mata mulai kurang awas😅. Tahun lalu si oren sudah dibekali Duromoto X1. Asli, jalan malem atau touring melewati jalanan yg minim penerangan; pake lampu tembak ini sangat membantu. Artikelnya ada disini.

Nah sekarang giliran bagian headlight yg diganti dengan Duromoto M2 Pro. Kebetulan KTM Duke 250 soketnya menggunakan H4. Jadi langsung plug and play. Bisa untuk semua motor dengan soket H4 ya. Hasil cahayanya selain terang karena 18 watt tapi juga sangat fokus dan cutoff presisi sehingga tidak menyilaukan kendaraan di depan. Daya yg dibutuhkan juga lebih kecil, beda sama bawaannya yg 55 watt. Beban aki jadi lebih ringan tentunya umurnya jadi lebih panjang. Terlihat di voltmeter angkanya naik jd 14,1 V dibanding menggunakan bohlam standar 13,7 V. Sebelumnya sempat kuatir mika batok lampu bakal meleleh, tapi ternyata sudah sebulan pemakaian baik2 aja.

Disclaimer. Postingan ini tidak disponsori oleh duromoto. Semua produk DM murni saya beli sendiri karena hasilnya memang yg terbaik. Produk2 yg ditawarkan juga beragam mulai dari 200 ribuan hingga 1,8 jutaan. Jadi bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan kekuatan atm masing2 ya. 😃😃

Berikut link pembelian dan videonya.

Toko ijo: Duromoto M2 Pro

Duromoto X1 – Kecil2 Nyolot

Beberapa waktu lalu janjian sama beberapa orang temen untuk gass ke cikarang ke base camp nya bikerland.id. Karena ada rekan yg mau pasang lampu di motor metiknya. Ya udah gue ikut aja ngeramein. Kita berempat jalan sekitar jam 2an dari cipinang melewati kota bekasi dan sampe cikarang sekitar jam 4an (sore).

Sampe tkp sambil nunggu motor ademan, kita makan burger mcD yg tadi dibeliin sama mas abie, sambil ceng-cengan ketawa ketiwi.

Puas ngecengin, owner bikerland babang Yudie langsung gercep bongkar adv 160 nya mas shandy. Sejam kemudian udah kelar. Gilaa cepet banget.

Dari 4 motor yg ada. Tinggal 1 motor yg belum pasang lampu duromoto. KTM Duke 250 punya gue. Nah disinilah kompor2 gas api merah dan biru saling bersautan. Dah…, singkat cerita, akhirnya pasang duromoto x1. Versi yg terbaru yg 20W (versi lama 18W klo ga salah). Yg mau cek harga atau mau langsung beli? Ini link nya Duromoto X1. Mau langsung pasang di tempat? Bisa juga. Kepoin aja ig bikerland.id. DM aja pasti dijawab kok sama pemiliknya. 😃

Jadi bedanya sama yg lama, yg versi baru lensanya bisa dibolak-balik sesuai keinginan. Default yg pendek putih, yg jauh kuning. Kalo mau dibalik yg pendek kuning, yg jauh putih, lensanya tinggal dibalik aja jadi cut off nya tetep rapih.

1-2 jam kemudian instalasi selesai. Hasilnya manteb banget. Dimensinya kecil tapi hasil cahayanya terang banget. Jauh lebih baik daripada lampu standar. Sangat membantu buat mata yg mulai kurang awas kalo jalan malem. Apalagi buat touring, jalanan terang tanpa menyilaukan kendaraan dari depan.

Berikut link pembelian dan video tentang Duromoto X1.

https://tokopedia.link/rzL3BPTvCCb

4 Tahun Bersama Vespa Sprint

Sebentar lagi tepatnya 5 Agustus 2018 si putih ulang tahun yg ke 4. Odometer saat ini sudah memasuki kepala 14 ribuan. Paling jauh baru sampe Pangalengan (sekitar 190-200km). Terakhir bareng komunitas NiO (Ninja Injection Owners) ke Ciwidey. Untuk jarak jauh sebenernya lumayan nyaman dan stabil. Cuma karena kodratnya diciptakan bukan buat speed jadi pas ketemu tanjakan ekstrim di Bina Warga Puncak mentok di 60 kpj. Sementara di jalan lurus mentok di 100-110 kpj. Berat rider 68kg. Sama Nmax/pcx aja kalah tenaganya baik jalan lurus maupun tanjakan. Tapi gapapa, tenaga boleh kalah tapi urusan pride dan gengsi vespa is the best.

Galeri Foto Z125

Berikut foto2 dari press release 24 februari 2016 kemarin. Mohon maaf sebelumnya karena email yg dikirim masuk ke junk mail. Monggo dipelototin foto2nya…

Kawasaki Z125 PRO Resmi Dirilis

Sebelumnya saya mau mengucapkan terimakasih utk sobat saya mas Leopold. Karena ybs masih di aussie sehingga berhalangan hadir dalam event ini dan undangan pun digantikan oleh saya.

MUBES 2 NiO

Tepat tanggal 30 Januari 2016 kemarin telah dilangsungkan Mubes NiO kedua yang  diadakan di puncak dan dihadiri oleh banyak chapter yg tersebar di seluruh Indonesia. Baik dari jakarta, bekasi, tangerang, cibubur, bogor, sukabumi, karawang, bandung, dan semarang. Kurang lebihnya ada sekitar 250 motor memenuhi lahan parkir di acara ini.

Setelah makan malam saat yg ditunggu pun tiba. Pemilihan ketum baru. Dan setelah melalui beberapa tahap dan menang mutlak, akhirnya disahkanlah oom yudie #003 sebagai ketum baru nio 2016-2017. Semoga NiO ke depan bisa lebih baik dan makin trendy. Selamet ya oom

Pangalengan, 9-10 Januari 2016

Bulan januari ini diawali dengan touring dadakan bersama tim K2C. Emang yg dadakan itu biasanya lebih cepat terealisasi daripada udah direncanain jauh2 ujung2nya gatot (gagal total). Kenapa ya?

Rem Motor Masuk Angin?

Untuk ketiga kalinya si buto ijo masuk angin. Pertama kali bawa ke motorave sunter tp tidak ada perubahan. Yg kedua bawa ke super sukses motor kira2 1bln yg lalu dan penyakit pun sembuh.

Eh pulang dari jogja kemaren jarak main rem mulai terasa lebih dalam ketika tuas rem ditarik. Hmmm… Gak cuma orangnya yg sering masuk angin, motornya juga ketularan.

Oke langsung aja ya. Alat2 yg diperlukan DIY (Do It Yourself) ga ribet kok. Selang akuarium, kunci pas, tabung/nampan buat buang cairan. Cara yg umum dilakukan biasanya buka tutup minyak rem, pasang selang di lubang buang, kemudian tarik tuas rem beberapa kali dan tekan agak kencang sambil mengendorkan baut lubang pembuangan dan kencangkan kembali. Tapi sudah 3-4x dilakukan angin masih belum keluar.

Oke ini cara kedua yg lebih manjur. Siapin jarum suntik, potong jarumnya. Masukan selang ke ujung suntikan dan lihat apa yg terjadi? Monggo cekidot video berikut. Semoga berguna 😆

NB: lakukan berulang-ulang hingga tidak ada udara yg keluar dan jangan lupa nambahin minyak rem jangan sampe kosong!! Btw, kira2 ada sampe 10x sedot baru udara bener2 ilang. Masuk angin parah ternyata!!

JAKARTA DIENG JOGJA – SAMBUNGAN

Lanjut dari artikel sebelumnya, klik sini.
video nyusul ya, blm sempet diedit. Cek paling bawah!

Setelah puas muterin kota dieng, sekitar jam 12an lanjut gas jogja. Melipir dulu di kota wonosobo untuk makan siang. Jalanan mulus dan penuh kelokan hingga kota magelang. Asli dari semangat sampe pegel sendiri. Dieng – Jogja dapat ditempuh sekitar 2-3 jam tergantung speed.

Jakarta – Dieng – Jogja

Start hari rabu 29jul 2015 jam 8 pagi, saya dan mister sigit ketemu dgn angga bos ar1 di pondok cabe. Tapi meleset 1jam karena traffic yg luar biasa padat gara2 orang2 udah mulai masuk kerja eh kita malah turing. Bertiga aja? Ga juga sih, banyak sebenernya. Sisanya skitar 14 motor pada jalan rabu jam 9 malem. Kalo saya nyerah deh.