Moge Buat Harian? Hmm…

Jujur aja naek z800 jam 2 siang hari itu sesuatu banget. Apalagi lewatin jalur tendean – fatmawati yg sedang ada pembangunan jalan, lanjut ke tanjung duren trus balik lg ke gancit – ministop barito. Walaupun ini bulan puasa tapi macetnya sama aja kaya hari biasa. Gak ngaruh. Gedek banget sih tapi ya nikmatin aja. Abis tujuannya mau benerin rem yg masuk angin ke kawasaki super sukses. Singkat cerita, masuk angin sembuh lanjut gass tanjung duren. 😆

Servis Vespa 1974

Sudah hampir 13 bulan belum servis vespa. Apalagi sejak ada scoopy, makin jarang pake dan gak keurus sampe bensinnya basi. Bayangin aja, trakhir ngisi bensin pas bensin masih 4500 perak. Manasin aja belum tentu 1minggu sekali. Ban kempes pula karena udah 3 bulan jarang pake. Bawa ke pom bensin isi angin tekanan ban depan & blakang tinggal 8psi. Hahaha..

Byebye AHO…

Hari ini mampir ke bengkel motorave sunter untuk servis skalian ganti switch lampu aho ke saklar konvensional. Setelah berbincang sebentar soal plus dan minus bila aho diganti dengan saklar lampu ninja lama akhirnya pemasangan pun dilakukan. Plusnya ya udah pasti lampu utama jadi bisa on/off, minusnya ya ada kabel ori yg dipotong kata mekanik yg ternyata bersertifikat premium bike ini (er6n&ninja650). 1 jam kemudian beres sudah.

Aplikasi Halogen H4 Pada Scorpio

Cahaya lampu scorpio standar memang cukup terang untuk ukuran dalam kota tapi tetap masih kurang terang apalagi bagi yg sering touring atau jalan jauh di malam hari, kecepatan di atas 70kpj membuat lubang di jalanan terlihat samar2.

YSS Hybrid Untuk Scorpio

Setelah digumuli berbulan-bulan, baca2 info di internet dan tanya sana sini akhirnya diputuskan untuk nebus shock buatan yss tipe hybrid dengan kode MB302-240T. Bedanya sama versi lama, yss hybrid ini bisa disetel tingkat kekerasannya sesuai selera. Kontak distributor Mitra 2000 yg berlokasi di komplek lodan center dan ternyata stok ada dan ready. Segera meluncur namun karena sampe lokasi sudah jam 4 lewat akhirnya ga bisa pasang di tempat. (padahal gratis)

Knalpot Custom Stanlee

Aslinya knalpot custom buatan stanlee ini adalah full system utk ninja 250. Tapi berhubung ninja mau dijual, knalpot pun pasang yg ori lagi. Nah daripada dianggurin mending dipasang ke scorpio.. Senin kemarin iseng2 nyamperin bengkel stanlee muffler di daerah joglo.

Prosesnya sekitar 1jam. Karena tinggal buat leher dari tengah ke silencer. Hasilnya? Top banget. Suara langsam mirip knalpot standar hanya saja lebih ngebas dan adem; digeber rpm tinggi pun gak pecah. Mantab lah!! Tarikan bawah juga tambah galak apalagi cdi udah pake BRT dengan bensin premium – gimana kalo pertamax coba? Jadi tambah sayang sama scorpio, irit dapet (FYI: pio saya 1:33), bisa pake premium, tenaga ngacir, perawatan dan sparepart murah… Maknyuusss….. 🙂

Pasang Ban Baru? Siapa takut…

Bagi yg belum tahu, bila ingin pasang ban baru tanpa merusak velg motor – bisa langsung datang di bengkel espede di sawah besar. Sebenernya ini bengkel mobil namun terbuka juga bagi para bikers yg ingin ganti ban. Catat: ganti ban aja ya, bukan servis motor.

Hari senin kemaren diajakin temen ke sawah besar mau ganti ban. Wah kebetulan, karena dari dulu emang pengen tahu lokasi espede yg di sawah besar ini. Setahu saya espede ada dua, di sawah besar sama pemuda (cmiiw). Masalahnya sejak ganti manejemen beberapa bulan yg lalu, espede pemuda tidak terima bongkar pasang lagi, kalo mau bawa ban sama velg aja ntar dikerjain papar Agus sang mekanik.

Yah agak ribet ya jadinya, makanya kalo ga mau ribet pas beli ban di bonjer bisa langsung samperin espede sawah besar. Prosesnya cepet kok ga sampe 30 menit untuk bongkar pasang honda vario.

Tapi harap teliti saat beli ban. Perhatikan bibir ban jangan sampe dapet yg melengkung. Kemudian angka produksinya, karena ternyata kemaren pas beli gak taunya dapet yg tahun 2009. Pas dibalikin ternyata ditolak toko karena segel sudah dibuka. Cape deee…

CDI BRT buat Scorpio

Hari Jumat 8 Juni kemarin, saya dan beberapa orang rekan dari Spartan dapat kesempatan spesial untuk bertemu dengan ownernya BRT Pak Lunardi dan juragan BRT Pak Tomy.. Tiba di markas BRT yang berlokasi di Cibinong sekitar jaml 9 pagi lewat dikit dan langsung disambut hangat oleh Pak Lunardi. Tak lama kemudian datang Pak Tomy. Tentunya sampai jam makan siang kami bicara blak-blakan seputar motor khususnya produk2 BRT itu sendiri.. Saya baru tahu (maklum masih awam) selain CDI ternyata BRT itu memproduksi asesoris motor juga loh, seperti kaliper depan, kampas rem, master rem depan, dll. Tentu dengan harga yg kompetitif dan kualitas yg dapat diandalkan.

Starter elektrik scorpio tiba2 mati.. Tanya kenapa?

Jumat kemarin seperti biasa si pio menemani aktifitas ke mangga dua. Di tengah perjalanan tiba2 hujan sangat deras. Berbekal jas ujan, perjalanan dilanjutkan kembali. Sampai TKP, tuker harddisk, pulang. Saat pulang elektrik starter masih nyala. Nah, pas lampu merah gading berhubung lampu merah masih lama, iseng matiin mesin – maksud hati ngirit bensin eh begitu lampu hijau tiba2 elektrik starter mati. Jurus engkol pun masih kurang ampuh (susah bro). Untung jalannya pas turunan, coba masuk gigi 2, brreeemmmmm… idup cing!! Akhirnya sampe rumah dengan selamat, entah kenapa tombol elektrik starter masih tidak berfungsi..

Singkat cerita, hari ini ke bengkel RnB yg berlokasi di raden inten – ternyata setelah bongkar & cek sana sini, permasalahannya ada di relay assy yg letaknya dibawah tangki bersebelahan dengan relay sein. Harganya lumayan mahal juga, ampir 100rb utk relay assy ini. Kosong pula! Untung sang mekanik punya stoknya tapi di rumah dan jaraknya jauh dari bengkel. Jadi untuk sementara doi berbaik hati minjemin dari motor scorpionya walaupun besok harus balik lagi untuk tuker yg baru.

Modifikasi Scorpio CBR 250 Final

before..

Menyambung dari artikel sebelumnya klik sini, ini adalah modifikasi terakhir untuk scorpio cbr 250 dimana yang tersisa adalah pemasangan handle bar ninja dan ngecat. Proses pemasangan stang sendiri saya serahkan ke bengkel sportisi motorsport sedangkan proses cat dikerjakan oleh bengkel performa body repair.